АО "Ростсельмаш" построит в городе Таганроге завод по производству коммунальных машин на площадке "Тагаза"

 

Комбайновый завод «Ростсельмаш» планирует реализовать проект предприятия по выпуску коммунальных машин на площадке обанкротившегося автозавода «Тагаз» в Таганроге. Об этом было заявлено губернатора Василия Голубева со своим замом Александром Скрябиным. Подробности пока не известны.

«Ростсельмаш» и ранее заявлял о планах по выпуску коммунальной техники. Однако этот проект был под вопросом.

Напомним, сейчас компания строит в Ростове тракторный завод стоимостью около 6 млрд рублей.

Автомобильный завод "Тагаз" работал в Таганроге с 1998 по 2013 год. Предприятие собирало из машинокомплектов автомобили Daewoo, Hyundai и другие. В 2014 году его признали банкротом и распродали по частям.

Источник

Имущество одного из первых автозаводов России продали

Главный сборочный корпус и земельный участок Таганрогского автомобильного завода продан за 81,7 миллиона рублей. Об этом говорится в официальном сообщении Единого федерального реестра сведений о банкротстве.

Первоначальная цена участка (площадь 183,5 тысяч квадратных метров) и главного сборочного корпуса с пристройками (81,3 тысяч квадратных метров) составляла 181 миллион рублей. Однако покупателей не нашлось и организаторам торгов пришлось снизить цену. Покупателем стало ООО "ВторЧерМет", занимающееся оптовой торговлей ломом цветных, драгоценных и черных металлов.

Напомним, что ТагАЗ был построен в 1998 году на базе Таганрогского комбайнового завода по лицензии южнокорейской компании Daewoo Motors.

Под брендом Doninvest здесь выпускали лицензионные копии Daewoo, Chery (Vortex), JAC и SsangYong, несколько моделей Hyundai, Citroen и BYD. Изготавливались также автомобили собственного производства под маркой Tagaz. В 2008 году в Таганроге собрали 106,3 тысячи автомобилей.

В 2009 году у предприятия начались финансовые трудности, а в 2014-м завод был признан банкротом. Долг составил около 31 миллиарда рублей.

Источник

Китайская JAC может начать сборку своих авто на ТагАЗе

JAC Motors, автопроизводитель из Китая, изучает возможности организации выпуска легковых автомобилей на мощностях Таганрогского автозавода (ТагАЗ). Китайская компания ранее договорилась о сборке автомобилей на производственной площадке Derways в Черкесске. 

Представители JAC Motors начали изучение технического состояния мощностей ТагАЗа. Китайская компания намерена провести переговоры с кредиторами российского завода для организации сборки в Таганроге автомобилей под маркой JAC. 

«На ТагАЗе сейчас все сложно. У него много долгов перед кредиторами, меняется хозяин. Мы пока не знаем, с кем именно нужно вести переговоры. Поэтому хотели бы разобраться во всем, узнать условия, получить контакты. Мы готовы работать», — сказал представитель китайской делегации. 

Он уточнил, что интерес JAC к ТагАЗу связан с тем, что завод ранее собирал автотехнику, в том числе под китайскими брендами, сообщает interfax.ru. 

ТагАЗ создан в 1997 году. Компания собирала автомобили под марками Tagaz, Vortex, Hyundai, BYD. В настоящее время завод находится в процедуре банкротства, его имущество оценивается в 5,7 млрд рублей. 

JAC Motors, как ранее сообщал «За рулем.РФ», в 2015 году планирует начать продажи в России компактного кроссовера JAC S3, седана J4 и хэтчбека J2. Продажи JAC в России за два месяца 2015 года составили 53 новых автомобиля, включая 38 машин, реализованных в феврале.

Источник

Эдуард Щукин. Расцвет и крах донского Детройта (ТагАЗа)

До 2000 года область была закрыта для внешних инвесторов. Все ценное должно было достаться своим. Приход Путина к власти, его идея федеральной вертикали нашла на Дону отклик в виде распродажи москвичам приватизированных заводов. «Дон­инвест» избавляется от Белокалитвинского и Красносулинского металлургических комбинатов. Продажа активов помогала группе улучшать ликвидность.

В стране начинался подъем, автомобили «Хендай-Акцент», которые выпускает ТагАЗ, пользуются популярностью у автолюбителей. На заводе жалуются не на низкий спрос, а на недостаточные поставки от корейских партнеров, у которых то и дело бастуют рабочие. В начале 2000-х Михаил Парамонов и Алла Хвесько значительную часть времени живут за границей. Что, очевидно, вызывает обеспокоенность у их партнеров. Вот как их успокаивал в рекламном тексте тогдашний предправления «Донинвеста» Борис Лютов:

«Вопрос: — Говоря о коллективе банка, невозможно не вспомнить людей, стоявших у истоков, — Михаила Юрьевича Парамонова и Аллу Михайловну Хвесько. Насколько активно сейчас они участвуют в деятельности банка?

Ответ: — Очень активно. Находясь и в России, и за границей, они постоянно контролируют деятельность банка и холдинга в целом. Профессионализм этих людей столь высок, что им уже неинтересно останавливаться на региональном уровне. Михаил Юрьевич работает сейчас над новыми европейскими проектами. Алла Михайловна, помогая ему в этом, стала председателем совета директоров банка «Донинвест». Между ними и мной, менеджером высшего звена, существует полная согласованность действий».

Доверенным лицом в ФПГ становится выпускник мехмата РГУ Геннадий Ряднов. Он и до этого направлялся Михаилом Парамоновым на самые горячие участки. В частности, сопровождал сделку по продаже БКМПО «Русскому алюминию», был председателем правления банка пос­ле Аллы Хвесько. Теперь главная его забота — это набирающий обороты завод. «В 2004 году Hyundai продал в России свыше 50 тыс. автомобилей, — говорил г-н Ряднов в интервью «Городу N». — В 2005 году объем реализации приблизился к 90 тыс. единиц. И при этом мы постоянно испытываем дефицит по нашим машинам, собираемым в России, в первую очередь по «Акцентам». То есть спрос полностью не удовлетворен и потенциальный объем нашего рынка выше. Для сравнения: в США ежегодный объем продаж Hyundai превышает 400 тыс. автомобилей, в странах Западной Европы составляет около 300 тыс. Россия — страна большая, а по количеству автомобилей на душу населения мы пока еще находимся очень далеко от развитых стран. Если же нужны более конкретные расчетные величины, то получается следующая картина. Нынешняя доля рынка Hyundai среди иномарок составляет около 17%. По прогнозу, когда объем продаж иномарок в 2007 году приблизится к одному миллиону, доля Hyundai, ориентировочно, вырастет до 170 тыс.».

Итак, ТагАЗ, казалось бы, становится тем бриллиантом донской промышленности, о котором мечтали его амбициозные создатели. Сюда в ходе визита в Ростовскую область приезжает президент Путин. Завод становится местом паломничества федеральных чиновников и журналистов. Раcцвет его, как и всей докризисной экономики, приходится на 2008 год, когда он выпускает около 100 тыс. автомобилей, показывая рекордный для ростовского бизнеса оборот около $ 1 млрд.

Стоп. 2009-й. Завод, которому с готовностью давали в долг крупнейшие отечественные банки, просто останавливается, потому что дилеры не могут продать ни одного автомобиля. В этот момент Сбербанк, ВТБ и другие банки поменьше начинают требовать от ТагАЗа возврата средств. С этих пор в прессе начинает фигурировать примелькавшаяся позже сумма долга в 20 и более млрд руб­лей. На десятом году «диктатуры закона», да еще и в ситуации с госбанками, мечтать о счастливом конце безнадежно. Усугубляется все тем, что на смену губернатору Чубу пришел варяг Василий Голубев, обходящий ТагАЗ стороной, а Hyundai зая­вил о намерении строить в России собственный завод, на котором будут выпускаться его новые перспективные модели, но и в этой ситуации Михаил Парамонов опять смог удивить всех, добившись рассмотрения вопроса о поддержке ТагАЗа на уровне премьер-министра Владимира Путина. Путин дает поручение госбанкирам реструктурировать долги, проработать вопрос о льготах. Наконец посещает завод и губернатор Голубев, настраивая таганрожцев на трудную совместную работу по выходу из кризиса. Дальнейшее, что происходило с ТагАЗом и «Донинвестом», было одновременно трагедией, драмой и фарсом. В непростой ситуации завод заявил о начале выпуска собственной марки. Однако в ней давнишний партнер  ТагАЗа Daewoo разглядел одну из своих последних моделей и доказал основательность своих подозрений в суде. После скандала с Daewoo завод, по мнению аналитиков авторынка, сильно испортил свой имидж в Корее.

Надежды ТагАза теперь связаны с китайцами. Но их как прямых конкурентов «АвтоВАЗа» не хотят видеть на нашем рынке федеральные чиновники. ТагАЗ пытается сотрудничать с «Чери». И здесь все заканчивается скандалом. Китайцы обвиняют таганрожцев в несанкционированной сборке своих автомобилей. Вскоре на заводе вводится внешнее управление, а в начале нынешнего года начинается конкурсное производство. Фарсовости происходящему придает новость о покупке банка «Донинвест» продюсером группы «Ласковый май» Андреем Разиным. К этому времени завод должен около 30 млрд руб., а Михаил Парамонов лично как поручитель — около 12 млрд руб. Он уже несколько лет живет во Франции и если решится приехать в Россию, то согласно закону не сможет ее покинуть, пока не расплатится по личным долгам.

История «Донинвеста» изобилует загадками, как таинственна и сама фигура избегавшего публичности Михаила Парамонова. И один из главных секретов — закономерен ли крах бизнесмена, абсолютно уверенного в том, что ему можно ездить на красный свет и инвестировать в завод «оборотку», даже если это «оборотка» таганрогских пенсионеров? Один из собеседников N выразил уверенность в том, что это случайность:

— Парамонов вел бизнес так, как и другие в то время. Может, конечно, он и перебрал тогда предприятий и не смог со всем этим справиться. Была и зависть со стороны федеральных компаний. Но другие, которые сегодня в шоколаде, просто угадали, им повезло. Ему — нет.

<p>Почему-то с самого момента «уполномочивания» «Донинвеста» среди журналистов «Города N» сложилось мнение, что закончится все это катастрофой и ресурсы, которые выкачивали из всей области и вкладывали в сомнительный проект, уйдут в песок. После одной из публикаций в конце 1990-х секретарь на всю редакцию позвала главного редактора: «Вас Парамонов Михаил Юрьевич». Наверное, если бы она сказала «Папа Римский», удивления было бы меньше. Парамонов был рассержен статьей и помимо упреков спросил: «Почему вы так плохо обо мне все время пишете? Я здесь что, самый большой бандит? Я что, все разворовал и построил себе дворец за границей? Я же все сюда вкладывал…» — «Так давайте вы расскажете об этом в интервью, мы готовы встретиться в любое удобное для вас время». Он ответил, что подумает. Пару недель назад один из общих знакомых, который до сих пор поддерживает связь с ним, передал Михаилу Юрьевичу очередную просьбу об интервью уже в связи с этим историческим очерком. Парамонов до сих пор думает. В своем дворце на реке Сена.

Подробнее

Предыдущие публикации:

Губернатор Дона попросил В. В. Путина помочь ТагАЗу

"ТагАЗ" подтвердил разработку спортивного купе для РФ
Сокращенных с ТагАЗа рабочих обещают трудоустроить
ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса
Стартуют продажи новой версии внедорожника TINGO
Более 1000 заказов поступило на новый спорткар ТагАЗа
Fiat Chrysler может начать производство Jeep на "ТагАЗе"
Российский завод ТАГАЗ спасут итальянцы и американцы
Продюсер «Ласкового мая» А. Разин приобретает «ТагАЗ»
Таганрогскому автозаводу подыскали инвестора из Китая
Tata Motors наладит в Таганроге производство автомашин
ТагАЗ выставит на торги свои залоговые 169 автомобилей
Дмитрий и Алена купили русский спорткар Aquila ТагАЗа
ТагАЗ вскоре могут продать автоконцерну Chery (Китай)

ТагАЗ вскоре могут продать автоконцерну Chery (Китай)

Китайский автоконцерн Chery к концу года может стать владельцем обанкротившегося таганрогского автозавода "ТагАЗ", сообщает ИА «РБК-Ростов». Вторым потенциальным владельцем автозавода может стать компания Hyundai. Стоимость активов завода после завершения независимой оценки активов автозавода составила 6 миллиардов рублей.

Посетившая автозавод делегация компании Chery оценили состояния автозавода на оценку "хорошо" и сообщили, что производство смогут развернуть в кротчайшие сроки.

Источник

Дмитрий и Алена купили русский спорткар Aquila ТагАЗа

Жители Петрозаводска Алена и Дмитрий оказались владельцами одной из примерно ста выпущенных в мире моделей ТаГАЗ Aquila. Это русский спорткар, выпущенный в Таганроге в ограниченном количестве. Алена и Дмитрий приобрели автомобиль в июне, а уже сейчас решили продать. Мы встретились с обладателями этой редкой машины и поинтересовались: каково это, ездить на такой диковинке, и почему они решили расстаться со своим уникальным автомобилем.

— Что из себя представляет автомобиль?

— Это пластмассовый корпус, внутри которого спрятался двигатель от Mitsubishi. Мощность около 116 л.с. Коробка передач также от Mitsubishi. Трасмиссия и ходовая тоже Mitsubishi. Так что внешность машины обманчива.

У нас стоит литье на 18, салон просторный, все сиденья кожаные. Для пассажиров места в принципе много, но вот высоким людям сзади его не хватает. И в багажнике места много. Но я поставил туда сабвуфер, поэтому меньше стало.

Машину можно оснастить всем, чуть-чуть доработать и будет просто суперкар. Тем более запчасти купить труда не составит. Например, поставить двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution и гонять сколь угодно. В плане езды это очень приятный автомобиль. Кондиционер, стеклоподъемники работают отлично.

— А что вы поменяли в машине?

— Штатную музыку на нештатную, так как практически колонки от телевизора «Горизонт» там стояли. Потом я сделал шумоизоляцию. В дальнейшем хотел бы сделать шумоизоляцию полностью, перепрошить двигатель. Кстати, пластик не ржавеет, все знают, и это круто для машины. На ней не появится ни «паучков», ни разводов. Только вот зимой может быть непрактично, — рассказывает Дмитрий.

— Также глушитель заменили. Первое время она рычала так, что ушам было больно, — говорит Алена.

— Как машина ведет себя на карельских дорогах?

— Она хорошо держит наши дороги, даже несмотря на низкую посадку. Мы ездили на дачу по плохой дороге, пока ничего не зацепили.

— Да, с этой той машиной мы решили шикануть, теперь хотим полноприводную, практичную, — смеется Алена.

— Полноприводной нам не хватает. А эта, несмотря на характеристики, на трассе идет хорошо, она низенькая. Резина широкая. Только вот поначалу я на этой машине не вписывался в бокс, не чувствовал габариты с непривычки, — говорит Дмитрий.

— До какого максимума разгонялись?

— До 160. Но так как пока около 5 тысяч километров обкатки прошло, то больше не пробую. На трассе под 130 спокойно идем.

— Как реагируют люди на улице?

— Без внимания не остаемся. Все всегда показывают пальцем «Круто!» — рассказывает Дмитрий.

Действительно, пока мы стояли на площади Кирова, к машине за 20 минут подошли четыре человека, причем разных возрастов. Среди них были и два подростка.

— Вот таких, как подросток, часто видим. Это такой зевака. Посмотрел и ушел. А те, кто разбирается, рассматривают полностью и долго, — говорит Алена.

— За тобой едут, чтобы спросить, что за машина, все фотографируют. Во дворе и вовсе все рассматривают. Недавно на гонках выставляли как презентацию, — рассказывает Дмитрий. — Я бы даже затонировал стекла потому, что не привык к такому вниманию (смеется).

— А у меня как-то случай забавный произошел. Как-то вечером припарковалась во дворе, а там сидят пацанята. Они спрашивают: «Подарили?» Я ответила, что да, именно так. Что же им еще ответить, — с улыбкой добавляет  Алена.

Источник

ТагАЗ выставит на торги свои залоговые 169 автомобилей

Начальная цена лота оценивается почти в 28 миллионов рублей

На сайте Единого федерального реестра сведений о банкротствах появилось сообщение, что залоговое имущество ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) будет выставлено на торги в октябре.

Напомним, арбитражный суд Ростовской области в январе этого года признал ТагАЗ банкротом и открыл конкурсное производство сроком на 5 месяцев. В июне процедура была продлена на полгода.

Имущество, выставленное на торги, представляет собой 169 легковых авто, среди которых 67 автомобилей A15 Vortex Corda, 89 автомобилей BYD F3, 3 JAC HFC1042K и 10 автомобилей Tager. Все они находятся в залоге у банка «Зенит» и выставлены на аукцион одним лотом, цена которого — 27 миллионов 965 тысяч рублей.

Победителем станет тот, кто предложит наибольший цену. Организует торги ООО «Бизнс-Консалт».Заявки будут приниматься до 10 октября, а сам аукцион состоится 15 октября.

Ксения Андреева

Tata Motors наладит в Таганроге производство автомашин

«ТагАЗ» был признан банкротом в феврале текущего года Арбитражным судом Ростовской области, почти через два года после того как владельцы предприятия подали иск о признании банкротства. Предприятием заинтересовались несколько зарубежных компаний, но пока вопрос о том, кому достанутся простаивающие на сегодняшний день производственные площади завода, не решен.

Теперь стало известно, что одним из потенциальных покупателей «ТагАЗа» станет индийская Tata Motors. Отметим, что этот холдинг пытается наладить производство своих машин в Таганроге не в первый раз: еще до разорения «ТагАЗа», в 2006 году, Tata заключила c руководством завода рамочное соглашение о сотрудничестве, но этот проект был заморожен в связи с возникшими у «ТагАЗа» финансовыми проблемами. Теперь индийский автогигант подумывает о том, чтобы сделать «ТагАЗ» площадкой для выпуска своих новых моделей для российского рынка. Скорее всего, это будут хэтчбек Bolt и седан Zest.

Финансовые проблемы «ТагАЗа» начались с наступлением мирового финансового кризиса. В 2009 году объём производства ТагАЗа упал в три раза, задолженность перед банками достигла 20 млрд руб. В 2010 году задолженность перед большинством банков была реструктуризирована. Один из кредиторов, банк «ВТБ24» подавал иски о признании предприятия банкротом, которые не были удовлетворены. В апреле 2012 года с просьбой признать собственное банкротство в суд обратился уже сам автопроизводитель. Этот иск был удовлетворен полгода назад. Общая сумма задолженности «ТагАЗа» на сегодняшний день составляет порядка 5 млдр рублей.

Теперь имущество завода выставлено на торги. Власти Ростовской области хотят провести открытые торги, в которых могли бы принять участие сразу несколько потенциальных инвесторов, включая бывших партнеров «ТагАЗа», китайских автопроизводителей BYD и Chery, а также индиская компания Tata Motors.

Источник

Таганрогскому автозаводу подыскали инвестора из Китая

Губернатор Ростовской области Василий Голубев: стратегически инвестором Таганрогского автомобильного завода станет компания из Китая. По его словам, имущество обанкротившегося завода будет выкуплено инвестором сразу после его инвентаризации и оценки. Название компании-инвестора господин Голубев не сообщил
Некоторое время назад в СМИ появилась информация, что реанимировать производство на ТагАЗе собирается предприниматель Андрей Разин. В разговоре с „Ъ“ господин Разин эту информацию опроверг. Он предположил, что инвестором таганрогского автозавода станет один из бывших поставщиков комплектующих.
Вчера на заседании Законодательного собрания Ростовской области губернатор Василий Голубев заявил, что «стратегическим инвестором ТагАЗа выступит китайская компания». Как сообщается на сайте регионального правительства со ссылкой на слова губернатора, проведение открытых торгов и продажа имущества автомобильного завода стратегическому партнеру состоится сразу после завершения инвентаризации и оценки имущества предприятия. Название китайского автопроизводителя губернатор не обнародовал.
Выступая на заседании донского парламента Василий Голубев отметил, что «координирующая роль» в решении вопроса с ТагАЗом остается за Сбербанком. По словам главы региона, с председателем банка Германом Грефом достигнуты соответствующие договоренности. На просьбу „Ъ“ прокомментировать ситуацию в Сбербанке вчера не ответили.
В апреле этого года известный в прошлом шоумен Андрей Разин купил банк «Донинвест», который был ядром одноименной финансово-промышленной группы. Тогда же в некоторых СМИ появились сообщения о том, что он планирует стать инвестором ТагАЗа и запустить производство на заводе. Вчера в разговоре с „Ъ“ он опроверг информацию о его планах относительно предприятия. «Таганрогский автозовод — банкрот, он имеет огромные долги. У меня нет интереса к нему»,— сказал банкир.
Комментируя информацию о приходе на ТагАЗ некоего инвестора из Китая, господин Разин предположил, что интерес к предприятию мог проявить кто-нибудь из его прежних китайских партнеров. «Весьма вероятно, что это компания, которая поставляла комплектующие на ТагАЗ, для которой завод в Таганроге не „кот в мешке“»,— сказал Андрей Разин.
Напомним, таганрогский автозавод входит в финансово-промышленную группу «Донинвест». Выпускал автомобили под марками TagAZ, Vortex (из машинокомплектов Chery), BYD, Hyundai. Пик производства пришелся на 2008 год — 106 тыс. машин. Проблемы у завода начались в кризис 2009 года из-за невозможности расплатиться по кредитам. Серийное производство автомобилей на предприятии было прекращено в начале 2013 года. В марте 2013 года на ООО было введено внешнее управление, а в феврале 2014 года арбитражный суд признал его банкротом и открыл конкурсное производство. Общая задолженность предприятия перед кредиторами (наиболее крупные — ВТБ и Сбербанк) составляет 25,8 млрд руб. Сейчас на предприятии числится порядка 700 человек.
Ранее надежды на возрождение ТагАЗа были связаны с приходом на завод концерна Fiat Chrysler. Весь прошлый год заинтересованные стороны при участии Минпромторга РФ обсуждали возможность сборки внедорожников Jeep как основной вариант загрузки предприятия. Источники „Ъ“, знакомые с ситуацией, говорили, что Fiat Chrysler теоретически мог бы купить ТагАЗ, но кредиторы к этому не готовы и они хотели бы «догрузить» предприятие сборкой китайских автомобилей.
В Минпромторге на запрос „Ъ“ с просьбой прокомментировать информацию о приходе на ТагАЗ китайского автопроизводителя вчера не ответили.Вадим Водолазов

Продюсер «Ласкового мая» А. Разин приобретает «ТагАЗ»

Недавно СМИ стало известно о том, что музыкальный продюсер группы «Ласковый май» собирается стать владельцем активов финансово-промышленной группы «Донинвест». Ее частью является Таганрогский автомобильный завод – «ТагАЗ».

Напомним, что в феврале «ТагАЗ» по решению Арбитражного суда Ростовской области был признан банкротом. На предприятии было введено конкурсное производство, а его общая задолженность превысила 5 миллиардов рублей.

Андрей Разин намерен возродить завод. Бизнесмен сообщает, что его основная задача – подъем промышленных предприятий. Он планирует арендовать, а затем и выкупить активы Таганрогского завода. Переговоры с кредиторами уже ведутся.

По первоначальным данным, на «ТагАЗе» будут выпускать школьный автобус, специальный автобус для транспортировки инвалидов, не имеющий аналогов в нашей стране, автомобиль для ЖКХ, внедорожник и, конечно, легковую модель, ориентированную на молодежь. Все автомобили будут выпускаться на базе китайских моделей.

Известно, что сделка должна состояться в мае. Сумма, в которую Разину обойдется приобретение группы, не разглашается. 

Источник

Российский завод ТАГАЗ спасут итальянцы и американцы

Заместитель губернатора, министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков заявил, что ООО «Таганрогский автомобильный завод» может возобновить свою сборочную деятельность в нынешнем году при участии автоконцерна Fiat Chrysler.

Напомним, что история ТагАЗа началась в 1997 году, когда в Ростовской области по лицензии технологии Daewoo Motors началось строительство автозавода, ориентированного на выпуск моделей Lanos, Leganza и Nubira. Однако кризис 1998 года помешал первоначальным планам, и предприятие больше двух лет фактически простаивало.

В 2000-м была открыта самая известная страница в истории компании ― ТагАЗ начал партнёрские отношения с Hyundai Motor Company. Первенцем на конвейере стал седан Accent, а позднее в Таганроге наладили выпуск моделей Sonata, Porter, Santa Fe и Elantra.

Помимо сборки автомобилей марки Hyundai, автозавод также производил машины под собственными брендами: под маркой ТагАЗ ― лицензионнные внедорожники SsangYong старых серий, а под маркой Vortex осуществлялась сборка Chery. С Hyundai отношения постепенно охладели, и корейцы перестали поставлять в Россию машинокомплекты.

В 2009 году объём производства сократился втрое, после чего предприятие начало стремительно накапливать долги. И хотя задолженность перед банками была реструктуризирована, в апреле 2012-го от самого завода поступил иск о банкротстве. Осеньютого же года было остановлено производство. 21 января 2014 года по решению Арбитражного суда Ростовской области предприятие официально признано банкротом.

В качестве одного из возможных вариантов выведения ТагАЗа из кризиса ранее назвалась сборка китайских автомобилей Chery. Однако заместитель ростовского губернатора считает партнёрство с Fiat (которому также принадлежит группа Chrysler) более выгодной партией. При этом чиновник напоминает, что Фиатом подписано соглашение о промышленной сборке, в рамках которого итальянцы должны не позднее июля запустить в России производство автомобилей.

Источник

Fiat Chrysler может начать производство Jeep на "ТагАЗе"

Ростов-на-Дону. 18 февраля. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Fiat Chrysler до июля 2014 года может начать сборку автомобилей Jeep на мощностях ООО "Таганрогский автомобильный завод" ("ТагАЗ", Ростовская область), сообщил зам. губернатора - министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции во вторник в пресс-центре агентства "Интерфакс-Юг" в Ростове-на-Дону.

"Fiat Chrysler при поддержке министерства промышленности и торговли РФ может запустить производство (на "ТагАЗе" - ИФ) до июля 2014 года. Потому что работает постановление правительства РФ N166, где четко прописаны для Fiat Chrysler сценарные условия, им нужно начать промышленную сборку на территории России до 2017 года. Если они это не сделают в этом году, то они, соответственно, не успевают", - сказал А.Гребенщиков.

Он отметил также, что в настоящее время между всеми кредиторами "ТагАЗа", включая Сбербанк (MOEX: SBER), ВТБ (MOEX: VTBR) и Газпромбанк (MOEX: GZPR), доля которых в общем объеме кредиторской задолженности составляет 60%, достигнута договоренность, что Сбербанк проведет инвентаризацию всего имущества должника.

В связи с тем, что процесс конкурсного производства на "ТагАЗе" контролируется всеми кредиторами, А.Гребенщиков не видит проблем с возобновлением производства на предприятии. "Производственная площадка завода находится в работоспособном состоянии", - сказал он, добавив, что основной проблемой является сложность переговоров с собственниками "ТагАЗа".

Ранее сообщалось, что в феврале 2013 года между руководством Chrysler, "ТагАЗа" и Ростовской области была достигнута договоренность об организации в Таганроге крупноузловой сборки внедорожников Jeep Grand Cherokee.

Таганрогский автомобильный завод образован в феврале 1997 года. ООО "ТагАЗ" осуществляло производство легковой и коммерческой техники под брендами Tagaz, Vortex, Hyundai, BYD.

В июне 2012 года Арбитражный суд Ростовской области ввел в отношении ООО "Таганрогский автомобильный завод" процедуру наблюдения на основании заявления самого предприятия, в марте 2013 года - внешнее управление сроком на 18 месяцев, а 23 января 2014 года - конкурсное производство сроком на 5 месяцев. На производственных площадях "ТагАЗа" было создано ООО "ТагАвтоПром".

13 марта 2013 года Арбитражный суд Ростовской области ввел внешнее управление в ООО "Таганрогский автомобильный завод" сроком на 18 месяцев, На производственных площадях "ТагАЗа" было создано ООО "ТагАвтоПром".

25 сентября 2012 года областной арбитраж ввел процедуру наблюдения в "ТагАвтоПром" по заявлению самого ООО, в апреле 2013 года - конкурсное производство сроком на 6 месяцев, в октябре процедура была продлена на такой же срок. Летом 2012 года большая часть сотрудников "ТагАвтоПрома" была переведена в ООО "Эйч Ти Авто".

Fiat в феврале 2012 года подписал со Сбербанком РФ соглашение о намерениях по организации производства и дистрибуции легковых и коммерческих автомобилей в России. Доля участия Сбербанка в проекте составит 20%.

Источник

Более 1000 заказов поступило на новый спорткар ТагАЗа

Первые машинокомплекты TAGAZ AQUILA поступили в производство. К серийному выпуску автомобилей ТагАЗ планирует перейти в начале следующего месяца

Первые машинокомплекты TAGAZ AQUILA поступили в производство. К серийному выпуску автомобилей ТагАЗ планирует перейти в начале следующего месяца.

Комплектация

В настоящее время решено начать серийное производство TAGAZ Aquila в одной комплектации. Сейчас автомобиль оснащен двигателем Mitsubishi 1,6 л и механической пятиступенчатой коробкой передач.

Полное описание комплектации

Вероятно, в этом году производитель расширит линейку комплектаций модели. На заводе анонсируют разработку с двигателем в 150 л.с. как на механике, так и на автомате.

В очередь за "Орлом"

На TAGAZ Aquila уже сейчас подано более тысячи заявок.

«Каждой заявке присваивается свой порядковый номер, который мы сообщаем клиенту. Полученное сообщение с номером заявки закрепляет за клиентом право на приобретение автомобиля в порядке живой очереди», - сообщил представитель завода. 

С каждым покупателем в частном порядке обсудят дату, когда он сможет забрать авто, оформив сделку на месте покупки или оплатив автомобиль заранее любым удобным способом. При таких условиях цена автомобиля составит 415 тыс руб.

За дополнительную плату машину привезут в город проживания клиента. Также автомобиль можно купить в дилерских центрах в других городах.

Читать полностью

Как выкручивается из ситуации Таганрогский автозавод



В Таганроге в штате «ТагАвтоПрома» фактически остались работать лишь директор, две сотрудницы отдела кадров, беременные женщины и матери, находящиеся в декретном отпуске по уходу за малолетними детьми.

10 мая в центр занятости населения Таганрога от руководства завода пришло письмо, в котором говорилось о необходимости увольнения 2695 рабочих. Всего же на тот момент на заводе числилось 3895 человек. Счета предприятия были заблокированы, поэтому рабочие месяцами не получали зарплату.

— Именно в этот момент было принято решение о создании совершенно нового предприятия — «ЭЙЧТИ-авто». Чтобы не набирать людей с улицы, мы решили трудоустроить уже на новое предприятие старых рабочих «ТагАвтоПрома». К сожалению, нам всё же пришлось сократить около 1300 человек, но остальные 1700 рабочих, уволенные с «ТагАвтоПрома», трудоустроены нами на новом «ЭЙЧТИ-авто». За всё время этих перипетий около 800 человек уволились с завода по собственному желанию, — рассказал один из бывших руководителей предприятия, пожелавший остаться неназванным.

С момента создания нового предприятия «ЭЙЧТИ-авто» прошло чуть больше трёх месяцев. По словам собеседника, на заводе работает около 1700 человек, которые производят в месяц 1500 машин. Как пояснили на предприятии, кроме изготовления автомобилей завод выполняет заказы со стороны: рабочие занимаются покраской и ремонтом разных частей машин. После нового года предприятие готовится к расширению.

Евдокия Ветрова

Стартуют продажи новой версии внедорожника TINGO

Новая версия внедорожника TINGO поступит в автосалоны ТагАЗ уже в июне. Автомобиль полностью поменял внешний вид и интерьер, став современней, интереснее и эргономичней.

Рестайлинговая версия TINGO по дизайну полностью отличается от своего предшественника. По сравнению с прежней моделью улучшения коснулись элементов экстерьера, интерьера, комфорта и безопасности. Во внешнем виде изменилась решетка радиатора, вся оптика, передняя и задняя, в том числе и противотуманные фары. Автомобиль получил другие бампера и заднюю дверь.

В интерьере изменились: приборная панель, центральная консоль, рулевое колесо, рукоятка КПП, сиденья, дверные вставки (панели), перчаточный ящик (бардачок) и солнцезащитные козырьки.

С целью повышения безопасности к задним габаритам были добавлены светодиодные лампы, которые более популярны сегодня и отлично информируют других водителей о включенном зажигании. Стоп-сигналы увеличены. Изменилась форма задних противотуманок, став вместо круглой, прямоугольной. В верхний спойлер по всей его длине вмонтирован дополнительный верхний стоп-сигнал. Теперь система информирования водителя следующей за Вами машины о торможении стала совершеннее. Бампера на новой модели более объемные и усиленные, что может сослужить хорошую службу при возможных столкновениях.

Интерьер не только выглядит лучше, но и стал более эргономичным. Все кнопки и переключатели на своих местах и интуитивно доступны для водителя. Руль стал более объемным, а клавиши управления магнитолой на нем крупнее. Изменена форма сидений, усовершенствованы материалы отделки, а так же добавлены такие люксовые hi-tech гаджеты как цифровой дисплей в салонном зеркале и верхний цифровой дисплей на приборной панели, дающие более подробную и точную информацию о внешней среде и состоянии систем автомобиля.

Продажи нового внедорожника стартуют с версии МТ5 Lux. Комплектация для бюджетного внедорожника внушительная и включает в себя:

● Гидроусилитель руля
● Кондиционер
● Подогрев передних сидений
● Иммобилайзер
● Центральный замок с дистанционным управлением
● Сигнализация
● ABS (Антиблокировочная система)
● Две подушки безопасности
● Задний парктроник
● Мультифункциональный руль
● CD – проигрыватель на 6 дисков, 4 динамика
● Электростеклоподъемники всех дверей
● Электропривод боковых зеркал
● Электрообогрев боковых зеркал
● Люк с электроприводом
● Передние и задние противотуманные фары
● Внутреннее зеркало заднего вида с цифровым дисплеем
● Рэйлинги на крыше
● Легкосплавные алюминиевые диски 215/65 R16
● Складное заднее сиденье 60:40

Автомобиль по прежнему оснащается передним приводом и двигателем 1,8 л. мощностью 132 л.с. Цена в такой версии составит 554 900 рублей. Позже будет доступно еще две версии автомобиля – более дешевая версия с механической коробкой МТ4 Comfort и версия с роботизированной трансмиссией AT6 Lux.

Продажи организуются через дилерскую сеть ТагАЗ, а обслуживание - в фирменных СТО. На машину действует единая заводская гарантия – 3 года или 100 000 км пробега.

Источник

ТагАЗ сертифицирует новое пятидверное купе С-класса

Машину представят в августе на московском автосалоне



В начале апреля этого года Таганрогский автомобильный завод обратился в Арбитражный суд Ростовской области с иском о собственном банкротстве. Несмотря на это, предприятие официально объявило о выпуске пятидверного купе под кодовым названием PS511.

По данным Rus-auto, основой для PS511 послужила некая корейская машина, вероятнее всего Chevrolet Lacetti. При этом локализация производства составила около 40%.

По словам гендиректора завода Андрея Фрадкина, первыми новую машину увидят участники международного салона, который пройдёт в Москве в августе этого года. После официальной презентации автомобиль выйдет на российский рынок.

Также на заводе рассказали, что 10 июня планируется объявить официальное название автомобиля и его стоимость. И в ближайшее время машина пройдёт сертификацию.

Подробности о новинке пока не сообщаются, известно лишь, что в базовую комплектацию автомобиля планируется включить электростеклоподъёмники, центральный замок, электрорегулируемые зеркала с подогревом, кондиционер, магнитолу, гидроусилитель руля, ABS и подушки безопасности.

Анастасия Быченкова

Сокращенных с ТагАЗа рабочих обещают трудоустроить

Администрация Таганрога прорабатывает вопрос о переобучении и трудоустройстве на других предприятиях города работников автопроизводства, которых сокращают. Об этом рассказал первый заместитель главы администрации Таганрога Олег Деменев.

«В случае сокращения работники таганрогского автопроизводства не останутся один на один со своими проблемами», – заверил он. Деменев рассказал, что программы переобучения в случае необходимости будут реализованы на базе Центра занятости населения Таганрога. Спектр специальностей, которые предложат рабочим, представитель мэрии не обозначил.

Напомним, на днях в правительстве Ростовской области сообщили о масштабных сокращениях рабочих на ТагАЗе. Предприятие, которое обратилось в суд с требованием признать себя банкротом, намерено сократить 70% персонала – 2 695 из 3 795 человек. Топ-менеджмент объяснил этот шаг оптимизацией расходов на зарплату.

По состоянию на 15 мая, задолженность по зарплате перед 1953 сотрудником «ТагАвтоПрома» составляет 18 миллионов 990 тысяч рублей.

Источник

"ТагАЗ" подтвердил разработку спортивного купе для РФ

Таганрогский автозавод подтвердил появившуюся ранее в СМИ информацию о разработке собственного пятидверного спортивного купе, предназначенного для российского рынка. Предполагается, что новинка будет оптимальной по соотношению цена-качество

Российские автопроизводители, похоже, готовятся к жесткой конкуренции с иностранными, которая должна усилиться после вступления России в ВТО. "АвтоВАЗ" расширяет модельную гамму за альянса Renault-Nissan, а "ТагАЗ", например, планирует выпустить модель собственной разработки.

В основу разработки нового автомобиля будет положен принцип оптимального соотношения цены и качества. Предполагается, что новинка будет одной из самых доступных в своем классе. "Главной целью разработчиков является создание принципиально нового автомобиля, дизайн которого никого не оставит равнодушным. По мнению представителей компании, потенциальными владельцами новой модели станут в первую очередь молодые люди – современные, наиболее активные и восприимчивые к новинкам, ценящие в автомобилях индивидуальность и спортивность", - говорится в сообщении компании.

В комплектацию новинки уже в базовом оснащении планируется включить такие опции как: электростеклоподъемники, центральный замок, электрорегулируемые зеркала с подогревом, кондиционер, магнитола, ГУР, АБС и подушка безопасности. Сборка новинки будет организована на мощностях Таганрогского завода при начальном уровне локализации порядка 40%.

Недавно "За Рулем.РФ" опубликовал шпионские фотографии автомобиля. "Машина на фото является предсерийной версией и нужно понимать, что серийные автомобили будут существенно отличаться от первых образцов. Но об общем виде модели и, в целом, о направлении нашей работы вполне можно судить по этим фотографиям. Однако на данном этапе развития проекта эта информация является коммерческой и в интересах предприятия не может быть озвучена ранее начала производства модели. Отладка производства стартует уже весной 2012-го, и при благоприятном развитии ситуации мы надеемся открыть продажи уже летом текущего года", - прокомментировал фотографии генеральный директор "ТагАЗа" Андрей Фрадкин.

В настоящее время "ТагАЗ" выпускает модели Hyundai Accent, Elantra XD, Sonata и Santa Fe Classic, а также автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. В 2008 году завод запустил в производство две модели внедорожников под собственной маркой TagAZ запустили: Tager и Road Partner.

Источник